neděle 30. října 2011
sobota 29. října 2011
Babičák v mé stáji
Dostala se mi do ruky rámová sada časovkářského rámu Favoritu Special TT, rv 1991.
Rám byl vyroben přímo pro stíhače Favoritu Brno rukama hlavního konstruktéra Favoritu Františka Babického. Hlavními zvláštnostmi je stavba rámu typická pro "kozy" Favorit s ohlou sedlovou trubkou, patky Campagnolo a přední vidlice pro 26" kolo. Použité jsou chomutovské tenkostěné trubky (vnitřní pr. 26,2mm).
Pomalu dávám dohromady ostaní komponenty. Jisté jsou již TT bullhorny ITM, přední loukoť Bayer. Barva bude klasická modrá s dobovými polepy. No a bude to festka!
Rám byl vyroben přímo pro stíhače Favoritu Brno rukama hlavního konstruktéra Favoritu Františka Babického. Hlavními zvláštnostmi je stavba rámu typická pro "kozy" Favorit s ohlou sedlovou trubkou, patky Campagnolo a přední vidlice pro 26" kolo. Použité jsou chomutovské tenkostěné trubky (vnitřní pr. 26,2mm).
Pomalu dávám dohromady ostaní komponenty. Jisté jsou již TT bullhorny ITM, přední loukoť Bayer. Barva bude klasická modrá s dobovými polepy. No a bude to festka!
pátek 28. října 2011
čtvrtek 27. října 2011
úterý 25. října 2011
Beer čepky budou zítra k odběru
Chlapáci, zítra jedu pro očekávané čepky. Kdo ji chcete, stavte se zítra (středa) v 8 na pivko, vemu je sebou.
Napište mi prosím, kdo přijdete ať vemu správný počet. V komentářich upřesním kde budem.
Napište mi prosím, kdo přijdete ať vemu správný počet. V komentářich upřesním kde budem.
pondělí 24. října 2011
neděle 23. října 2011
sobota 22. října 2011
pátek 21. října 2011
středa 19. října 2011
Bike Brno *vstupenky*
Návod jak si zajistit vstupenku o půlku levněji na BVV kde bude probíhat výstava Bike Brno ve dnech 10 - 13 .11. 2011 a hlavně se tam můžete podívat už v první den výstavy. Vloni byla vstupenka ZDARMA!!! Ted´je za 80.-
Tady je :
Registrační kód je: BIKEBRNO11
Postup registrace firemní pozvánky:
- jděte na stránky www.bvv.cz/bike-brno/www.bvv.cz/bike-brno/>
- klikněte na banner "REGISTRACE NÁVŠTĚVNÍKŮ"
- vyberte veletrh podle pozvánky, poté zadejte Váš e-mail
- zadejte registrační kód BIKEBRNO11
- vyplňte zobrazený formulář a odešlete
Po registraci Vám bude emailem zaslán voucher (pdf), který si vytiskněte.
Při vstupu na veletrhy Vám bude tento voucher vyměněn za vstupenku oproti
úhradě 80 Kč místo běžných 150.-
Aloha
bekk
Tady je :
Registrační kód je: BIKEBRNO11
Postup registrace firemní pozvánky:
- jděte na stránky www.bvv.cz/bike-brno/
- klikněte na banner "REGISTRACE NÁVŠTĚVNÍKŮ"
- vyberte veletrh podle pozvánky, poté zadejte Váš e-mail
- zadejte registrační kód BIKEBRNO11
- vyplňte zobrazený formulář a odešlete
Po registraci Vám bude emailem zaslán voucher (pdf), který si vytiskněte.
Při vstupu na veletrhy Vám bude tento voucher vyměněn za vstupenku oproti
úhradě 80 Kč místo běžných 150.-
Aloha
bekk
úterý 18. října 2011
Chrome Bags from country where in God they trust
Intro:
Bicyklovať v St. Louis je podobne nevšedné ako normálny chleba v americkom obchode. Napriek tomu, že mesto leží na rovina a jediné kopce sú malé výšlapy spôsobené výkompmi a prenášaním zeme z jedného miesta na druhé, tu moc cyklistika nevezie. Ako vždy vidieť hlavne socky ",ktoré nemajú na auto" a študentov.
Neustále stažovanie lokálov na to, ako im zdražovanie benzínu robí problém (plná nádrž nás stála 650Kč) a vidieť, čo majú za podmienky, mi dávala samé vulgárne slová do puse.
St. Louis je trochu rednekov, čo im tú ich ignoranciu čiastočne ospravedlňuje.
Bicyklovať v St. Louis je podobne nevšedné ako normálny chleba v americkom obchode. Napriek tomu, že mesto leží na rovina a jediné kopce sú malé výšlapy spôsobené výkompmi a prenášaním zeme z jedného miesta na druhé, tu moc cyklistika nevezie. Ako vždy vidieť hlavne socky ",ktoré nemajú na auto" a študentov.
Neustále stažovanie lokálov na to, ako im zdražovanie benzínu robí problém (plná nádrž nás stála 650Kč) a vidieť, čo majú za podmienky, mi dávala samé vulgárne slová do puse.
St. Louis je trochu rednekov, čo im tú ich ignoranciu čiastočne ospravedlňuje.
 |
| Ako keby to bol Apple store s veľkým logom, ktoré vidno už od vchodu. |
Chrome bags vyzerajú solidne. Vyrábané sú ručne na troch miestach: v San Franciscu, kde majú aj sídlo, ďalej Chicago a New York. V týchto mestách majú aj svoje obchody, ale rozvážajú po celej krajine. Čo som v rýchlosti čekol, tak nie je problem ich kúpiť ani v Európe a Ázii. Okrem batohov šijú aj topánky a oblečenie. Ale myslím, že práve batohy sú práve nich najväčším ťahúňom. Zošívajú batohy rôznych tvarov a pre rôzne účely, ale hlavný bude vždy klasika cez ranemo – Chrome Messenger Bag. Je dostupný v troch veľkostiach a nespočetne veľa farbách. Ceny sú za taký produkt celkom prijatelné.
- $120 za medium – menší batoh, ale žiadne veľké sťahovanie s ním človek nespraví.
- $140 za medium – najpoužiteľnejšia varianta. Pokiaľ niekto nedoručuje profesionálne, tak toto je ideal.
- $160 za large – dosť velký, takže na polnočné nákupy z party, keď sa minú všetky pivá a je nutné zájsť kúpiť do 24/7 Tesca.
Keďže sa mi podarilo dostať na čas do USA. Šlo sa rovno k zdroju, do Chicaga. V Chicagu sa obchod nachádza v perfektnej štvrti: je tu živo, každý má štýl a bike. Pred obchod sme dorazili pred otváračkou očíhli sme zaparkované festky.
Výlet do Chicaga mal zároveň prezradiť viac o tom, ktorú farbu a veľkosť vybrať. Veľkosť bola pre mňa dosť zdĺhavý proces. V hlave sa tiahol skoro celý deň, keďže do práce jazdím na festke a potrebuje do batohu narvať jedlo, tesilky, lakírky, uterák, čisté spodky a podobné ptákoviny, ktoré sú ticho vyžadované. Môj aziský batoh uniesol tieto veci LTT. Takže dlhšia úvaha vylúčila malú variantu a zvolil som Medium. Tá veľká je fakt veľká a na toľko penazí na pivá nemám.
 |
| Dúha v ochode sa tiahla po celom obvode predajne. |
Výber farebných kombinácii prebieha priamo v obchode kde nechýba vzorník farieb, fotky predchádzajúcich batohov a podpora v milej slečny. Celý batoh je rozdelený asi na 12 častí a každá môže mať vlastnú farby čo pri malej snahe môže vo výsledku znamenať celkom pekný mešuge batoh. Ja som mal dobrú predstavu o tom čo chcem, čiže návrh bol za 15 minút hotový. Dohodnuté, zaplatené a čakať užívaním si Chicaga.
Intermezzo:
 |
| Hipster na biku. Je to single :) |
V Chicagu je veľké percento ludí, ktorý jazdia denno denne na bicykly. Ono mesto má predpoklad byť dobre dostupné na biku. Najvyšie miesto v celom štáte je stará Sears Tower, ktorá je asi o 200 metrov vyššia ako navyšší bod Illinois. Čiže poriadna rovina.
A v meste sa jadzí štýlovo. Výrazné zastúpenie singlov, galúskáčov a aj trochu festiek, ale na tom jazdia iby tý čo jazdia aj pre potešenie. Žiadne MTB! Ako u nás niekedy vidieť v meste.
 |
| Obchod je na hlavne ulici, ale celkom priehliadnuteľný. |
Funkčnosť fatohu zatial testujem. No musím povedať že mi vyhovuje vypolstrované rameno a chromová spona na predku nemá chybu. Vnútro batohu je z pevného materiálu, o ktorom prehlasujú, že v tom vozia ľad bez obalu :). Okrem toho je zošitý, tak aby vznikol dostatočný počet kapies.
Chrome ma fakt prekvapil ako to môže byť pekne osobné a zaujímavo spravené. Čiastočne je to určite premyslený marketing a určite to nie je firma, ktorá by nechcela robiť bussiness. Mňa presvečili a tak si teraz užívam nový batoh.
Review:
Ísť do Ameriky bývať? Možno, ale iba do veľkých kozmopolitných miest, kde to žije, má to štýl a atmosféru. Inak to nemá pre mňa zmysel, pretože by ma tam častom nepochybne zrazil jeden z tých ich cestných korábov z 16 ročných, prerasteným chlapcom čo nevie ako predbiehať bicykel.
 |
| Vo vnútry vyrobený z nepremokavého materiálu. |
 |
| Tak musela mi napísať, že to je jej 97 batoh :). |
 |
| Celý okraj je reflexný a tú kriklavú ružovú som tam naozaj chcel. |
 |
| Zadná strana nie je vystužená. |
 |
| Jedna z mojich najoblúbenejších vecí na batohu. Oceľová skoba. |
 |
| Pod prebalom je dosť veľa kapies. |
pondělí 17. října 2011
neděle 16. října 2011
Koga Miyata Kimera
olympijska drahovka z roku 2008 postavena pro Theo Bose. a cena? udajně milion USD! tady dokonce udavaji 3! mega...http://www.hipsternascar.com/2008/10/eurobike-bike-porn.html
sobota 15. října 2011
čtvrtek 13. října 2011
Pevný převod Díl 4.: Olympijské dráhové disciplíny - Londýn 2012
Dnes se budem věnovat dráhovým disciplínám, které se pojedou příští rok v Londýně na Olympiádě. Rozdávat se bude po pěti sadách medailí v mužské a ženské kategorii (tzn. celkem 10 sad) v disciplínách popsaných níže.
Sprint jednotlivců
Nejdříve proběhne kvalifikačních 200m s letmým startem. Světová špička zajíždí tuto vzdálenost pod 10s, což znamená že udrží na oněch 200m průměrnou rychlost přes 72km/h! Z kvalifikace postoupí do hlavního závodu prvních šestnáct. Ti jsou rozřazeni do jednotlivých rozjížděk podle klasického eliminačního pavouka systémem 1. vs. 16., 2. vs. 15. atd. Vítěz rozjížďky postupuje do dalšího kola, až do finále.
Sprint je hodně taktická disciplína. Jede se zpravidla na dvě až tři kola s tím, že se začíná vlažně a o vítězi se rozhoduje až v posledním kole. Ze začátku probíhá taktizování. Cílem je jít do spurtu z výhodnější druhé pozice. Součástí onoho taktizování s cílem zahájit sprint z druhého místa je taky nám dobře známý track stand ;-). Dříve bylo možno stát na místě libovolně dlouho (couvání znamenalo diskvalifikaci), takže občas závod trval i nějakou hodinu :-). Toto bylo kvůli hektičnosti doby :-) a prý diváckému zatraktivnění pravidly omezeno.
Aby bylo zaručeno, že se v záverečném spurtu závodníci jedoucí hranu nehodí vlnu a nesmotají v rychlosti přesahující 70km/h :-), je na dráze červená lajna vymezující sprintérské území. Bývá cca 80cm od vnitřního kraje oválu. Závodník, který sjede pod červenou čáru jako první, nesmí již sprintérské území opustit a jeho soupeř do něj naopak nesmí vjet. Oba závodníci tak mají zaručený dostatečný prostor pro svou realizaci ve spurtu ;-). Při porušení tohoto pravidla hrozí kontumačka.
Sprint družstev
Mužské družstvo se skládá ze tří závodníků a ženské družstvo ze dvou závodnic. Dále jsou pravidla stejná. Disciplínu popíšeme na mužské variantě.
Závod se jede na tři kola - délka je tedy odvislá od velodromu. Startují tři závodníci, kdy po každém kole odstoupí borec na první pozici a do cíle ve třetím kole dojíždí už jen samotný finišmen. Znamená to, že oproti sprintu jednotlivců se jede podlaha celý závod. Takto absolvují všechna družstva kvalifikaci. První dva z kvalifikace pak jedou finále, třetí a čtvrtý jedou malé finále o bronz. Při finálových závodech o medaile startují obě družstva zároveň proti sobě jako u stíhaček.
Keirin
Disciplína mající kořeny v Japonsku. Některý další díl našeho seriálu bude věnován speciálně japonskému pojetí keirinu ;-). Na start zhruba dvoukilometrového závodu (odvislé od délky oválu) se postaví 6-8 závodníků. Závod rozjíždí vodící motocykl, případně derna, kterou nesmí nikdo předjet a ta neustále plynule zrychluje z 25km/h až na zhruba 50km/h. Mezitím za dernou probíhá budování pozic pro závěrečný spurt. 600-700m před cílem vodič odstoupí a začne se naplno závodit. V závěrečné skrumáži není nouze o hromadné smotky.
Stíhačka družstev
Družstvo se skládá ze čtyřech členů, u žen ze třech členek. Jede se na 4km a v cíli je rozhodující čas třetího závodníka, který projede cílem. Tzn. stačí, když ze čtyřech borců dokončí tři. Nejprve proběhne kvalda, z níž první dva týmy postoupí do finále a třetí se čtvrtým bojují o bronz. Při jednotlivých rozjížďkách startují na ovále oba týmy zároveň proti sobě. Vítězem je družstvo s lepším časem. Případně, pokud jeden tým dojede druhý, vyhrál a závod končí, i když nebyla odjeta vzdálenost plných čtyřech kilometrů.
Stíhačky jsou s pevným startem. Po startu se družstvo seřadí za sebe a závodníci se pravidelně střídají na špici. Na čtyřech kilometrech dosahují nejlepší stíhači průměrné rychlosti přes 60km/h.
Omnium
Závod skládající se z několika disciplín (jejich skladba bývá různá), vyžadující po závodníkovi všestrannost. Jednotlivé závody jsou obodovány podobně jako např. závody seriálu Moto GP a vítězem se stává, kdo ve vypsaných disciplínách získá nejvíce bodů.
Na OH v Londýně je vypsáno následujících šest:
Vpodstatě stejné jako výše popsaná kvalifikace na sprint jednotlivců, akorát se jede celé kolo.
Bodovačka
Závod s hromadným startem na předem stanovený počet kol (100, 30,...), kde se každé páté/desáté kolo boduje. Body se rozdělují po řadě mezi první čtyři následovně 5, 3, 2, 1. Některá kola mohou být vyhlášena jako bodovaná dvounásobně. Body je možné také získat nadělením kola balíku - zpravidla 20b. Naopak, pokud závodník kolo od pelotonu dostane, je mu 20b odebráno. Vítězem se stává, rejsr s nejvyšším bodovým ziskem.
Vylučovačka
Opět závod s hromadným startem, kdy se po určitém počtu kol (v Londýně každé druhé), vyřazuje poslední závodník balíku, až zůstane pouze jeden - vítěz.
Stíhačka jednotlivců
Prvně nutno předeslat, že v této disciplíně získal v roce 64 na olympiádě v Tokyu Brňák Jiří Daler zlato ;-).
Vše probíhá stejně jako ve výše zmíněné stíhačce družstev. Tzn. kvalifikace a finálové rozjížďky. Pokud je závodník v kvalifikační jízdě docvaknut, závod pro něj nekončí, dojede do cíle, kde mu je započítán dosažený čas. Po předjetí soupeřem ho nesmí předjet zpět ani hákovat.
Scratch
Hromadný závod v principu připomínající silniční kriťák. Jede se na předem známou vzdálenost a o medailích se rozhoduje v posledním kole na pásce. Kdo dostane kolo, je ze závodu odvolán.
1km s pevným startem
Tento tradiční olympijský závod s jednoduchými pravidly se opět objevil na programu OH. Jedná se vpodstatě o souboj závodníka jen se stopkami. Medaile jsou rozděleny mezi tři závodníky, kteří dosáhli nejlepších časů.
Sprint jednotlivců
Nejdříve proběhne kvalifikačních 200m s letmým startem. Světová špička zajíždí tuto vzdálenost pod 10s, což znamená že udrží na oněch 200m průměrnou rychlost přes 72km/h! Z kvalifikace postoupí do hlavního závodu prvních šestnáct. Ti jsou rozřazeni do jednotlivých rozjížděk podle klasického eliminačního pavouka systémem 1. vs. 16., 2. vs. 15. atd. Vítěz rozjížďky postupuje do dalšího kola, až do finále.
Sprint je hodně taktická disciplína. Jede se zpravidla na dvě až tři kola s tím, že se začíná vlažně a o vítězi se rozhoduje až v posledním kole. Ze začátku probíhá taktizování. Cílem je jít do spurtu z výhodnější druhé pozice. Součástí onoho taktizování s cílem zahájit sprint z druhého místa je taky nám dobře známý track stand ;-). Dříve bylo možno stát na místě libovolně dlouho (couvání znamenalo diskvalifikaci), takže občas závod trval i nějakou hodinu :-). Toto bylo kvůli hektičnosti doby :-) a prý diváckému zatraktivnění pravidly omezeno.
Aby bylo zaručeno, že se v záverečném spurtu závodníci jedoucí hranu nehodí vlnu a nesmotají v rychlosti přesahující 70km/h :-), je na dráze červená lajna vymezující sprintérské území. Bývá cca 80cm od vnitřního kraje oválu. Závodník, který sjede pod červenou čáru jako první, nesmí již sprintérské území opustit a jeho soupeř do něj naopak nesmí vjet. Oba závodníci tak mají zaručený dostatečný prostor pro svou realizaci ve spurtu ;-). Při porušení tohoto pravidla hrozí kontumačka.
Sprint družstev
Mužské družstvo se skládá ze tří závodníků a ženské družstvo ze dvou závodnic. Dále jsou pravidla stejná. Disciplínu popíšeme na mužské variantě.
Závod se jede na tři kola - délka je tedy odvislá od velodromu. Startují tři závodníci, kdy po každém kole odstoupí borec na první pozici a do cíle ve třetím kole dojíždí už jen samotný finišmen. Znamená to, že oproti sprintu jednotlivců se jede podlaha celý závod. Takto absolvují všechna družstva kvalifikaci. První dva z kvalifikace pak jedou finále, třetí a čtvrtý jedou malé finále o bronz. Při finálových závodech o medaile startují obě družstva zároveň proti sobě jako u stíhaček.
Keirin
Disciplína mající kořeny v Japonsku. Některý další díl našeho seriálu bude věnován speciálně japonskému pojetí keirinu ;-). Na start zhruba dvoukilometrového závodu (odvislé od délky oválu) se postaví 6-8 závodníků. Závod rozjíždí vodící motocykl, případně derna, kterou nesmí nikdo předjet a ta neustále plynule zrychluje z 25km/h až na zhruba 50km/h. Mezitím za dernou probíhá budování pozic pro závěrečný spurt. 600-700m před cílem vodič odstoupí a začne se naplno závodit. V závěrečné skrumáži není nouze o hromadné smotky.
Stíhačka družstev
Družstvo se skládá ze čtyřech členů, u žen ze třech členek. Jede se na 4km a v cíli je rozhodující čas třetího závodníka, který projede cílem. Tzn. stačí, když ze čtyřech borců dokončí tři. Nejprve proběhne kvalda, z níž první dva týmy postoupí do finále a třetí se čtvrtým bojují o bronz. Při jednotlivých rozjížďkách startují na ovále oba týmy zároveň proti sobě. Vítězem je družstvo s lepším časem. Případně, pokud jeden tým dojede druhý, vyhrál a závod končí, i když nebyla odjeta vzdálenost plných čtyřech kilometrů.
Stíhačky jsou s pevným startem. Po startu se družstvo seřadí za sebe a závodníci se pravidelně střídají na špici. Na čtyřech kilometrech dosahují nejlepší stíhači průměrné rychlosti přes 60km/h.
Omnium
Závod skládající se z několika disciplín (jejich skladba bývá různá), vyžadující po závodníkovi všestrannost. Jednotlivé závody jsou obodovány podobně jako např. závody seriálu Moto GP a vítězem se stává, kdo ve vypsaných disciplínách získá nejvíce bodů.
Na OH v Londýně je vypsáno následujících šest:
- 250m kolo s letmým startem
- bodovačka
- vylučovačka
- stíhačka jednotlivců
- scratch
- 1km (ženy 500m) s pevným startem
Vpodstatě stejné jako výše popsaná kvalifikace na sprint jednotlivců, akorát se jede celé kolo.
Bodovačka
Závod s hromadným startem na předem stanovený počet kol (100, 30,...), kde se každé páté/desáté kolo boduje. Body se rozdělují po řadě mezi první čtyři následovně 5, 3, 2, 1. Některá kola mohou být vyhlášena jako bodovaná dvounásobně. Body je možné také získat nadělením kola balíku - zpravidla 20b. Naopak, pokud závodník kolo od pelotonu dostane, je mu 20b odebráno. Vítězem se stává, rejsr s nejvyšším bodovým ziskem.
Vylučovačka
Opět závod s hromadným startem, kdy se po určitém počtu kol (v Londýně každé druhé), vyřazuje poslední závodník balíku, až zůstane pouze jeden - vítěz.
Stíhačka jednotlivců
Prvně nutno předeslat, že v této disciplíně získal v roce 64 na olympiádě v Tokyu Brňák Jiří Daler zlato ;-).
Vše probíhá stejně jako ve výše zmíněné stíhačce družstev. Tzn. kvalifikace a finálové rozjížďky. Pokud je závodník v kvalifikační jízdě docvaknut, závod pro něj nekončí, dojede do cíle, kde mu je započítán dosažený čas. Po předjetí soupeřem ho nesmí předjet zpět ani hákovat.
Scratch
Hromadný závod v principu připomínající silniční kriťák. Jede se na předem známou vzdálenost a o medailích se rozhoduje v posledním kole na pásce. Kdo dostane kolo, je ze závodu odvolán.
1km s pevným startem
Tento tradiční olympijský závod s jednoduchými pravidly se opět objevil na programu OH. Jedná se vpodstatě o souboj závodníka jen se stopkami. Medaile jsou rozděleny mezi tři závodníky, kteří dosáhli nejlepších časů.
pondělí 10. října 2011
Trening výbušnosti :-))
O co byla účast na dnešním dráhovém pondělku slabší (díky kentus počasí), o to byla sportovně nadupanější. Mira Černohlávek nám to nalajnoval jasně. Rozjetí, pak každej tři dvoustovky a na závěr sprintík na dvě kola. :-)
Na 200m s letmým startem jednoznačně kraloval Bekk, když druhýmu Ševčovi naložil 1,08s a já to uzavíral se ztrátou 1,18s O:-).
Náladu jsem si zvedl alespoň tím závěrečným sprintem. Bekka jsme pustili na prvního, aby nám to rozjel. On teda místo toho málem ujel, nicméně jsme si ho zvládli pohlídat. Ve výjezdu z prvního klopení druhýho kola jsem šel dopředu, zakousl se do forbecu a v závěru o galdu vyhrál. Po projetí cílem jsem myslel, že mě Bekkos nakonec skočil, ale cílové foto mluvilo jasně ]:-P.
Pěkně ztrávený deštivý večer pod střechou brněnského velodromu.
Na 200m s letmým startem jednoznačně kraloval Bekk, když druhýmu Ševčovi naložil 1,08s a já to uzavíral se ztrátou 1,18s O:-).
Náladu jsem si zvedl alespoň tím závěrečným sprintem. Bekka jsme pustili na prvního, aby nám to rozjel. On teda místo toho málem ujel, nicméně jsme si ho zvládli pohlídat. Ve výjezdu z prvního klopení druhýho kola jsem šel dopředu, zakousl se do forbecu a v závěru o galdu vyhrál. Po projetí cílem jsem myslel, že mě Bekkos nakonec skočil, ale cílové foto mluvilo jasně ]:-P.
Pěkně ztrávený deštivý večer pod střechou brněnského velodromu.
 |
| Zleva: JSt, Ševča, Mira Černohlávek, Bekk |
neděle 9. října 2011
sobota 8. října 2011
pátek 7. října 2011
úterý 4. října 2011
Čtvrteční pólo
Psal mně Vopi z Pardubek, o čtvrtečním spielu. Všichni hráči jsou vítáni v 16:00 na hřišti u ZŠ Jana Babáka. Balda není podmínkou, kdyžtak si popučujeme.
Fixed Gear Contest, Frýdlant nad Ostravicí
Naše Fixed Beer plotna se jela opět pobavit na festkařské klání, tentokrát do Frýdlantu. Pořadatelem byl drtič sprintérských disciplín Vlastík Matýsek ;-).
Akce jsme se měli původně zúčastnit v pěti lidech, akorát trošku neklapl start z roli, odkud jsme vyrazili jen ve dvou s Karlosem :-/. Nicméně Sába vše napravil kolmým startem ve Fordu Escort Cabrio Supersport Racing Edition :-). Dovezl i Maru, nového festkařa.
Závod začal kolem s pevným startem na asfaltovém okruhu v areálu kempu. Výsledný čas sloužil i k rozřazení do následujících disciplín. Karlos se Sábou zajeli solidní časy. Škoda, že Karlík vytrhl nohu z pedálu v poslední točce. Nějakou vteřinku ho to stálo. Mně se to povedlo hned na startu :-D.
Sprintérské rozjížďky byly head to head. Karlos i Sába oba postoupili po smotku soupeřů po jejich nevydařeném le Mans startu :-)). Nezabednil z nás ale nikdo.
Ve festkokrosu byl z nás vidět nejvíc Sába, který skončil na nepopulárním bramborovém fleku - dobrá práce ;-). Veselá technická vložka byla CX překážka (klasické prkno nastojato), na které se to hned v prvním kole smotalo a jeden boryš skončil bez sedla - pro něj konečná.
Na vylučovačku Karlos pauzíroval. Sába bojoval na špici a já trestal zezadu jezdecké chyby soupeřů :-)). Vydrželo mně to ale jen pět kol :-).
Mimokolní vložka... Najednou do areálu kempu přistáli z ničehonic tři parašousti :-).
A teď pro nás zlatý hřeb akce - skid competition. Sábu už předcházela pověst z břeclavského klání, takže komentátor už dopředu upozorňoval na masterskiddera z Brna. Napřed proběhlo zastřelovací kolo nanečisto. Sabit hned tak nějak nepřímo poukázal na nedostatečnou délku areálu :-D, což zopakoval v ostrém skidu a urval pro FBB pohárek do sbírky ;-). Pochvala před nastoupenou jednotkou! Pak už jen rozdal pár podpisů na ňadra fanynek (tečku nad i dělal na bradavku) a s Marou museli odrazit zpět do Brna.
S Karlosem jsme zůstávali i na večerní program. Kapela Zlomená Glajza v cyklistických převlecích hrála Tři sestry a Visáče. Dobrá čuryna ;-). Následně tvrdá lemtačka probíhala v klubovně :-D.
Vlastík měl akci velice slušně a imho i velkolepě (nafukovací brána, kapela...) zorganizovanou. Večer si stěžoval, že ne vše bylo podle plánu, ale to byly interní záležitosti, které jsme my, účastníci, neměli šanci zaregistrovat. Pokud je letošní ročník braný jako nultý, zavádějící, jsem zvědav, s čím Vlastík vyrukuje napřesrok :-).
Pár obrázků z mé krabičky je možno zhlédnout tady.
Závod začal kolem s pevným startem na asfaltovém okruhu v areálu kempu. Výsledný čas sloužil i k rozřazení do následujících disciplín. Karlos se Sábou zajeli solidní časy. Škoda, že Karlík vytrhl nohu z pedálu v poslední točce. Nějakou vteřinku ho to stálo. Mně se to povedlo hned na startu :-D.
Sprintérské rozjížďky byly head to head. Karlos i Sába oba postoupili po smotku soupeřů po jejich nevydařeném le Mans startu :-)). Nezabednil z nás ale nikdo.
Ve festkokrosu byl z nás vidět nejvíc Sába, který skončil na nepopulárním bramborovém fleku - dobrá práce ;-). Veselá technická vložka byla CX překážka (klasické prkno nastojato), na které se to hned v prvním kole smotalo a jeden boryš skončil bez sedla - pro něj konečná.
Na vylučovačku Karlos pauzíroval. Sába bojoval na špici a já trestal zezadu jezdecké chyby soupeřů :-)). Vydrželo mně to ale jen pět kol :-).
Vlastík měl akci velice slušně a imho i velkolepě (nafukovací brána, kapela...) zorganizovanou. Večer si stěžoval, že ne vše bylo podle plánu, ale to byly interní záležitosti, které jsme my, účastníci, neměli šanci zaregistrovat. Pokud je letošní ročník braný jako nultý, zavádějící, jsem zvědav, s čím Vlastík vyrukuje napřesrok :-).
Pár obrázků z mé krabičky je možno zhlédnout tady.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)