Fantomas... sa zjavil!

Došla požiadavka z Fantomasa, aby sme tam 13. Decembra, je to štvrtok, aby sme tam spravili Válcovačku. Pracuje tam kamarátka a nechce sa tam nudiť! 

Jak zítra? O půl deváté můžu být v centru.

Protažené brněnské roury

Dnes nad ránem jsme projeli čtyři tunely. Na festku fešná noční trasa. ;-)

Brno Najt Undagraund from JStCz on Vimeo.

Noční tunelářská jízda

JeSeTerovo poutavé povídání o projetí všech brněnských tunelů, mě vede k myšlence uspořádat hromadnou spanilou jízdu. Proto navrhuju zítra v deset (22:00) se sejít před Campusem v co největším počtu. Pořadí navrhuju takto: Pisárecký, Dobrovského, Husovický z důvodu minimalizování nastoupaných metrů.

Sojka se nabídl že vše natočí na GoPro, takže dokumentace pro vnoučata bude :)

Pevný převod Díl 5.:Japonský Keirin – N.J.S. specifikace

N.J.S. neboli Nihon Jitensha Shinkōkai je japonská cyklistická asociace, která zaštiťuje keirin „dostihy“ v zemi vycházejícího slunce. Jestli je UCI zkostnatělá, pak je N.J.S. ultrazkostnatělá. Což je svým způsobem dobře, protože i díky tomu je zachována výroba klasických kol v nejvyšší kvalitě.
Standardizace má jasný smysl – všichni mají stejné materiálové podmínky a nikdo není zvýhodněn nějakou technickou finesou (což je pro sázkaře důležité). Také zajišťuje jakous takous míru bezpečnosti.
Při závodech mohou být použity pouze rámy a komponenty s razítkem N.J.S. approved. Při standardizaci komponentů se vycházelo z řady Campagnolo Record. Na pohyblivých částech nesmí být použita zapouzdřená průmyslová ložiska, ale seřiditelné volné kuličky v miskách.

Rám a vidlice

Rám musí být z ocelových trubek pájených do spojek. Má hodně krátkou geometrii. Pro normální ježdění může být problém značný overlap (Chytání špičkou boty o přední kolo při ostřejším zatáčení). Vidlice má závitový palcový krk. Tomu odpovídá hlavové složení Dura Ace či Hatta Swan Super DeLuxe.

Kola

Kola jsou galusková s 36-ti dráty. Jediné certifikované ráfky jsou Araya GOLD 16B. Náboje se vozí prakticky výhradně Dura Ace. Dráty dělají pouze dva výrobci Hoshi a Asahi a to jen v jediné délce 305mm, což vychází přesně na 4-krát křížený výplet. Galusky s latexovou duší jdou z továrny Soyo a to modely Red II a Gold Star. Dokonce i na napínáky existuje N.J.S. certifikace a tu získala firma Mikashima, u nás známá spíše pod zkratkou MKS. Do keirin závodu v Japonsku není možné nastoupit bez pojistné matky pastorku. Z toho opět vyplívají certifikované lockringy firem Shimano a Sugino.

Pohon

Pastorky, převodníky a kliky mohou být pouze Dura Ace nebo Sugino. Starší Dura Ace kliky jsou na JIS 4-hran nebo novější duté na Octalink osu. Pozor, kliky Sugino 75 a Grand Mighty jsou na ISO 4-hran! Středové osy je možné použít opět známé značky Shimano Dura Ace, Sugino a vlajkovou loď Hatta R9400. Řetězy vyrábí IZUMI, HKK, DID.
Pedály a klipsny dnes vyrábí pouze MKS a certifikát mají typy RX1, Custom Nuevo a Royal Nuevo (u nás populární model Sylvan nemá N.J.S. razítko). Na řemínky byli certifikováni tři výrobci a lze je rozeznat podle barev. Kashimax jsou světle béžové, MKS černé a Fujitoshi je nejpestřejší. Vyrábí se ve čtyřech barevných variacích - bílá, černá, modrá a červená.

Sedla, sedlovky, řídítka, představce

Sedla vyrábí firma Kashimax a to dva modely - Five Gold 7P a Five Gold 8P. Tady se chvíli zastavíme. Sedlo 7P má standardní rozteč ližin 44mm. Sedlo 8P má zmiňovanou rozteč jen 30mm. Je to z důvodu možné menší celkové šířky sedla, díky čemuž nešoupou tolik jezdcova stehna o boky sedla a teoreticky bude ve spurtu jeho vynaložená energie efektivněji využita. Sedlovka NITTO Jaguar SP72 je jediná možná (vyrábí se se zámkem 44 i 30mm, viz výše), Dura Ace či SR Suntour a další již výrobu ukončili.
Řidítka a představce jsou též plně v režiji firmy NITTO. Oblouky B123 nebo mělčí B125. Představce Pearl a Jaguar.

Seznam N.J.S. rámařů (částečný, je jich přes 30)

3Rensho, Anchor, Bridgestone, Gan Well Pro, Cherubim, Kalavinka, Levant, Level, Makino, Nagasawa, Panasonic, Peloton, Presto, Samson, Stratos, Vivalo, Watanabe.

N.J.S. dráhové kolo v kostce

Ocelový rám pájený do mufen, galusková kola s 36-ti dráty, jen kuličková ložiska (žádné průmysly) a pečlivě vybrané komponenty.


P.S.: Nechávám to vše bez obrázků. Kdo chce vidět, jak ten, či onen komponent vypadá, nechť hodí jeho název do http://images.google.com/ .;-P

OGK Aero

Jestli jezdíte na dráze a chcete mít svoji hlavu pěkně v bezpečí,koukněte na helmu od Japonskýho výrobce OGK Kabuto,jedná se o celokarbonovou skořepinu s vahou 400g za pěkných 23.400kč

Tenhle korejec měl zřejmě jenom klasickou cykločepičku...

Co to bude?

Otázka za dva bludišťáky. ;-)

Velodrom Prešov

Tom Holub nacvakal pár obrázků velodromu v Prešově. 333m dráha prakticky stejná jako Prostějov nebo Třebešín. Chybí dřevo na hrazení a na povrchu je patrné hlodání zubu času.

Laser & Metal aneb Jura opět v klinči

Jestli si ten člověk nesundá tu vestu, tak nebude hrát nikdo!

Velas v neděli dopoledne

Psal mně pan Černohlávek, že v neděli 18.11. bude od 10:00 na velasu. Čili můžeme přijet zakroužit.

Letošní první válce

Proutník dneska v 8

Posezení s dráhovými olympioniky

Napište si do kalendáře tučně datum čtvrtek 22.11.2012 18:00. V kavárně C-Base je připravené posezení s olympioniky z Dukly Brno Sprint. Borci nám odhalí věci skryté pod pokličkou profi dráhové cyklistiky, podělí se o taktické fligny a jistě mnoho dalšího. Na place budou též válce, abychom se navzájem poměřili ve šlapání.
Všichni jsou zváni jménem C-Base a FBB.

Přilba Moravy 2012 - Video od Blagina

Francouzská buldočice s francouzskou čepicí

...se učí kouřit. ;-)

Někdo na kole k Poutňasovi?

oslajdovanej Look :D

DIY - Ass Saver Pure Theft O:-)

Začínají podzimní plískanice a šplouchá nám na věnec. Řešení je snadné...

Pokud máte sedlo s dírou, dojde tímto blatníčkem i k jejímu zaslepení. ;-)

Šablonu jsem narychlo vytracoval v Illustratoru - funguje. Stačí vystřihnout z podložky, lina či podobného. ;-)

První film s bajkmesíkem

Gazelle Champion Mondial Stayer

Gazelle Champion Mondial Stayer 

Navrženo za účelem vytvoření rychlosti až 100km / h za dernou/max.rekordy na dráze.
Stayer soutěže byly extrémně populární ve třicátých letech. Stayerbicycles byli navrženy a stavěny podle velmi přísných předpisů . Například vzdálenost od předního kola po spodní držák nesměla být větší než 550 mm . To je jedním z důvodů, proč se po generace prakticky neměnil jejich vzhled. Asi největší zajimavostí je použití předního kola 24 palců v kombinaci s vidlicí otočenou o 180 st.,vystuženého sedla a samozřejmě extrémě zpevněným představcem.


Vybavení:
- rám Reynolds 531c
- ROTO Itálie BB shell
- Campagnolo NR Pista Přední náboj , vysoká příruba
- Campagnolo NR Pista kliky
- Campagnolo NR Pista  střed
- Sugino 56 zubů převodník
- Hatta Swan hlavový
- Glass Fibre disk zadního kola
- Chromovaný kokpit , zesílený , řídidla Cinelli a výstuhou
- Selle Italia Turbomatic 4, vyztužené
- Toptube : 575 mm
- Výrobní číslo :) 3268278
Kolo se momentálně nachází na Britských ostrovech a bylo naprodej za 950Liber