Tak už je konečně zas doma =))

Jen nahodim barvu a jiné zadní kolo a už zas jezdím =))

PŘILBA MORAVY 2011

Pátek 23.9.2011 - 18:00h Klasická podívaná na Velasu Startují muži kat. Elite, U-23 a vybraní junioři z ČR a zahraničí. Jede se na 125 okruhů s bodováním v každém 5. kole (5-3-2-1 bod), 60. a 125. kolo se boduje dvojnásobně. Průjezd v každém kole se navíc boduje 2 a 1 bodem. Zisk okruhu se hodnotí nad zisk bodu.

Brněnský dráhový pohár - Mistrovství Jihomoravského kraje v dráhové cyklistice

Termín konání: 20.září 2011

Kategorie I. – žáci, žákyně, kadetky

Kategorie II. – kadeti, juniorky, ženy

Kategorie III. – junioři, muži

Start Omnia 16:00

16:00 Prvenství na pásce Kategorie I. 12 kol

Kategorie II. 16 kol

Kategorie III. 20 kol

Každý okruh se boduje 2, 1 bod

16:40 Dánská bodovací Kategorie I. 15 kol, každý 3. okruh bodovací

Kategorie II. 20 kol, každý 4. okruh bodovací

Kategorie III. 25 kol, každý 5. okruh bodovací

Bodování: 2,1 bod, 3, 2, 1 bod, 4, 3, 2, 1 bod, 5, 3, 2, 1 bod, 6, 4, 2, 1 bod

17:20 Italská vylučovací Kategorie I.

Kategorie II.

Kategorie III.

Po 3.okruhu první na pásce vítězí, každé další kolo odstupuje další v pořadí.

18:00 Bodovací závod Kategorie I. (18+1 okruh, každý 3 bodovací, průjezdy 1 bod)

Kategorie II. (25+1 okruh, každý 4 bodovací, průjezdy 1 bod)

Kategorie III.(30+1 okruh, každý 5 bodovací, průjezdy 1 bod)

Bodování 5, 3, 2, 1 bod, bonusový okruh rovněž 5, 3, 2, 1 bod

19:00 Vyhlášení celkových výsledků Brněnského dráhového poháru a přeboru JM kraje

Časy jsou orientační, následující závod začne po skončení předchozí kategorie

Dvouplošník

Letný výjazd

Fixed Beer Brno na výjazde v letnom, ale chladnom počasí v strede leta. Čuli nás podstil návštevou na svojom single speede s kotúčami. Cesta začala rovnako ako každý krát, pre Tomášom a po dlhom rozhodnovaní sme to nakoniec dali iba k Olympii. Cestou ešte pivo a kofola na lonte a potom v kvalitnom protivetre späť do Brna.

Park v Olympii kde sa dalo ešte tak trochu zohriať na LETNOM Slnku...

Minoritská smerom k Metru.

Niečo sme robili pred Metrom a tipujem, že to bolo spojené so Sabitom :P

Eddy Merckx Strada

Po několika měsících co jsem dostavěl Colnago, začínám stavět další projekt. Tentokrát půjde o klasickou silničku na rámu mé oblíbené značky Eddy Merckx. Níže vkládám pár fotek s prvnímy obrysy stavby.

Eddy Merckx Strada, 3-spoke Mavic 3G

Selle San Marco CONCOR Ferrato

Zipp 440 - 6cm ráfek, 18 špajchen

Pondělní velas

Bekk v tréningu vychcává na poslední figuře, aby pak vyhrál bodovačku :-).

Plotna zasloužilých dráhařů a dva fixed beer konópci.

Pátek 16.9. Road sprint Břeclav

Zdar,tak kdo s náma jede na páteční akci do Břeclavi? Heee? http://www.fixedbeerbrno.cz/p/fg-akcie.html
Naplánovanej odjezd z Brna je cca kolem 16h!
Jinak tohle je Sabův new disk v barvách FBB!!!
Klubový dresy ssebou!

MASH + Lance Armstrong

Pevný Převod Díl 1.: Dráhové kolo, první část

Fixed Bear Brno si Vám dovoluje přinést sérii článků zabývajícími se dráhovou, sálovou i městskou cyklistikou, kde je využíváno kol s pevným převodem. Dnes úvodní díl věnovaný dráhovému kolu.
Že dráhovka nemá brzdy a je vybavena pouze jedním pevným převodem určitě všichni víme ;-). Dále se proto budeme věnovat odlišnostem od běžné silničky na první pohled ne zcela zřejmým, avšak pro chování kola zásadním. Tyto nuance budou zmíněny i v souvislostech s možnými komplikacemi při konverzi starších silničních rámů na festku.

Geometrie rámu
Geometrie dráhového rámu je přizpůsobena skutečnostem, že se jezdí v klopení a není třeba ostře zatáčet. Dále je na oválu hladký povrch - není nutné, aby kolo tlumilo vibrace, naopak je vyžadována maximální tuhost a maximální přenos jezdcem vynaložené síly na zadní kolo. Klopení na oválu mívá většinou kolem 45°. Aby se eliminovalo nebezpečí, že jezdec škrkne pedálem, má dráhový rám o cca 2cm výš střed oproti silničnímu (výška dráhového středu 28-29cm). Kvůli vyšší tuhosti má dráhovka kratší rozvor, což je dáno kratší zadní stavbou, strmějším úhlem sedlové i hlavové trubky a nízkou vidlicí. Výsledkem je, že galusky často téměř lížou rám. To se negativně projevuje při použití dráhového kola mimo velodrom. Při ostrém zatočení může v určité pozici štrejchnout pedál o přední kolo tzv. overlap. Plnokrevný dráhový rám a vidlice nemají vrtání pro montáž brzdy.

Řidítka
Volba řidítek kopíruje silniční cyklistiku. U hromadných disciplín se vozí oblouky. Mimo jiné tomu tak je i z bezpečnostních důvodů - nikdo nestojí o to mít zapíchlé bullhorny v ledvinách :-). Při časovkách a stíhačkách se montují hrazdy. Oblouky se oproti silničním liší svým tvarem. Zejména na sprint bývají hlubší a užší. Šířka se pohybuje kolem 40cm a hloubka 17cm. Dráhová řidítka jsou prostá prolisů pro bowdeny a průměr trubky bývá větší než u silničních - nelze namontovat běžnou silniční brzdovou páku. Důvody jsou opět prosté. Hlubší a užší řidítka zajistí lepší aerodynamiku soustavy jezdec-kolo a v neposlední řadě jsou užší řidítka z trubky většího průměru tužší.

časovkářské bullhorny s hrazdou	hluboké sprinterské oblouky

Kola a obutí
Když pomineme odlišnost dráhového náboje (bude rozebráno ve druhé části), kola se nijak zvlášť neliší od obyčejných silničních. Závodí se jak na discích, loukotích, tak klasických drátových zápletech běžně od 12-ti po 36 drátů. Kola se volí podle disciplíny a podmínek. V hale je možné vidět disk vepředu i vzadu, na otevřené dráze, kde může fouknout, se dopředu sahá po loukoti, či pleteném kole, kteréžto nejsou tolik náchylné na boční vítr.

karbonová loukoť Bayer BCthree	detail radiálně zapleteného předního kola plochými dráty

Dříve se výplet v místě křížení často omotával tenkým měděným drátkem a zaletovával, aby po sobě dráty nemohly klouzat. Ono klouzání má za následek nežádoucí kroucení zapleteného kola. Od této praxe se postupně odstoupilo. Jednak nástupem kvalitnějšího materiálu a technologií umožňující radiální, tedy nekřížené, výplety předních kol a levé strany kola zadního, často z plochých aero drátů. Do jisté míry tento ústup i přikládám přechodu od pozinkovaných špic k nerezovým, na kterých bez předchozí povrchové úpravy kyselinou pájka uspokojivě nedrží.
Na velodromu se vozí výhradně galusky. Jednak kvůli nižšímu valivému odporu oproti plášťům, druhak kvůli bezpečnosti. Případný defekt se lépe dojíždí na nalepené prazdné galusce než na plášti s prázdnou duší. Přilepená galuska stále drží na ráfku i prázdná, kdežto plášť s kevlarovou patkou se může snadno, hlavně v klopení, vyzout a následný pád je často nevyhnutelný. Na některých velodromech jsou z tohoto důvodu pláště explicitně zakázané. Galusky můžeme vidět jak silniční, tak speciální dráhové - bavlněné i hedvábné. Jedná se o tenoučké lehké (hedvábné galusky atakují hmotnost 100g) šlupečky, někdy používané na krytých oválech s palubkou.

To je pro tentokrát vše. Ve druhém díle dokončíme popis dráhového kola zaměřením se na jeho pohon.

V neděli výlet!

Navrhuji se jet v neděli projet. Návrhy kam a účast očekávám v komentech.
Dokud je ještě teplo...

Bekime, hádej kdo je na obrázku?

Stavím dalšího Eddyho!!!

Embacher Collection

Velmi pěkná galerie retro kol: Embacher Collection

Stevens 2012 !!!

Dneska mi došel mail od CZ distributora německé precizní kultovky Stevens. K nám se tyto kola jestli se nepletu nikdá nevozily,tak jsem z katalogu vypichol tyhle tři krasavce : Arena cena zatím neudána, Pista bude za 32t. a Velocita za 25t.

FixedBeer - tandem na dráze :-)

Matrix Tank (tandem pista)

Rámová sada (rám + vidla) s cenovkou 23.990.-
vyrábí www.tankcycle.com.tw , mrkněte na jejich stránky dělají celkem netypický rámy ve stylu Formule 1.

NAHBS (North American Handmade Bicycle Show), výstava stavitelů garážových rámů

Nejlepší dráhový rám - Richard Sachs

Stavitelův rám z roku 1970 (!) osazený moderními komponenty.

---

Nováček roku - Aaron Dykstra/Six Eleven

---

Cherubim

Shinichi Konno postavil klasicky-moderní kolo: klasikou dýchá malý průměr ocelových trubek a „staré" díly, modernu přináší design. Volba zakladatele NAHBS.

---

5.9.2011 na Velasu !

Zdar,
v pondělí v 18:00h na Velasu,dráhovky + helmy ssebou! Kdo se hlásí?

Cinelli 2013! koncept

Milouš Fišerka...